【战高温 保进度 ！新机场北线高速公路廊坊段建设驶入“快车道” 】七月骄阳似火，在新机场北线高速公路廊坊段（简称廊坊段）建设施工现场，2000余名工人正冒着高温加紧施工。从今年3月廊坊段全线开工，经过120多天，项目施工驶入“快车道”。
廊坊段，将向东通过外环线与京沪高速相接，向西至涿州与京港澳高速相接，远期规划至京昆高速，将东西向串联京昆、京港澳、大广、京台、密涿等多条纵向国家高速公路，实现了廊坊、临空经济区、新机场、涿州便捷连通，对于完善机场周边综合运输体系、构筑廊坊西部临空经济区发展格局、带动沿线经济发展具有重要意义
廊坊段是新机场“五纵两横”地面综合交通体系的重要组成部分，位于广阳区，起自广阳区艾各庄村西南，与艺术大道西延顺接，向西经大伍龙村北后跨龙河，在王场村南与密涿高速交叉，在天村南先后与规划的国道G105、礼贤连接线交叉，经草厂村北、三小营村西后进入北京境内，与新机场北线高速北京段顺接。
7月1日下午，记者来到廊坊段一合同段龙河特大桥施工现场。远远望去，工地上运输车辆往来穿梭，机器轰鸣声此起彼伏。水泥浇筑、箱梁移送、平稳吊梁……工人们在各自的岗位上有序忙碌着，这边焊接编织箱梁钢筋、焊制桩基钢筋笼；那边加紧浇筑箱梁，校准盖梁模板，现场一片热火朝天景象。
在廊坊段二合同段王场互通施工现场，工人们正在搭设现浇梁盘扣支架。“新机场北线高速公路廊坊段王场互通立交桥，呈对角象限双环式变形苜蓿叶型式，构造复杂。比如墩柱间距变化很大，每排墩柱的数目从6根到10根不等，上部且多为现浇梁。”新机场北线高速公路廊坊段二合同段项目常务副经理刘建军说。
河北首都新机场高速公路开发有限公司董事长焦习龙介绍，气温不断攀升给施工带来了一定的困难，既要保证工程进度，又要保护施工人员人身安全。为此，施工单位科学调配人员机械，调整施工时间，适当延长早晚工作时间，避开中午高温时段，增加机械作业量。在施工过程中，严格质量、安全、进度、环保管理强化规范化施工。
截至7月1日，桩基累计完成1745根，占总数的93.42%；墩柱累计完成875根，占总数的55.87%；盖梁累计完成195片，占总数的37%；预制箱梁累计完成1003片，占总数的44.48%；梁板安装累计完成370片，占总数的16.41%；CFG桩累计完成218871米，占总数83.37%；填方累计完成167318立方，占总数7.64%。
据悉，新机场北线高速全长9.971公里，总投资42.76亿元。采用双向八车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时。主线（含互通范围主线部分）设特大桥一座，大桥一座，小桥一座，涵洞两道；互通立交三座，分离式立交三座，涵道两道；主线收费站一处，端口收费站一处，匝道收费站一处，养护工区一处与匝道站合建。另建设G105空港新区连接线一条，全长6.2公里，采用双向四车道一级公路标准建设。