“以房养老”是什么?  结束了几场“说走就走看世界”的旅行后,75岁的康锡雄和老伴去年搬进了北京市第五社会福利院。“生活变化翻天覆地,现在睁开眼就想着怎么花钱。”作为国内保险版“以房养老”首单客户,老两口在福利院的一居室里,说起了2014年参加“以房养老”后的生活。  康老向记者出示了保险合同,合同显示,近85平方米住房的有效保险价值约为274.4万元,两位老人每月共同领取养老金9118.12元。  幸福人寿反向抵押养老保险试点工作负责人赵水龙针对康老的合同介绍,这单业务基本流程是,拥有房屋完全产权的老年人,将其房屋抵押给保险公司,继续拥有房屋居住权,并按照约定条件领取养老金直至身故;老人身故,继承人向保险公司偿还老人所领取的给付金本金及其5%复利,就不影响房屋的合法继承。  2014年,北京、上海、广州和武汉4个城市启动老年人住房反向抵押养老保险试点;2018年7月,银保监会将反向抵押保险扩大到全国范围开展。反向抵押保险业务总体运行平稳,为老年人提供了存量资产转换为养老资源的选择,让投保老人得到了实惠,是我国首个形成一定规模的“以房养老”金融产品。  银保监会数据显示,截至2019年8月末,反向抵押保险期末有效保单126件,共有126户家庭186位老人参保,参保老人平均年龄71岁;人均月领7000余元,最高一户月领养老金超过3万元。目前,共有幸福人寿、人民人寿2家公司开展反向抵押...
发布时间: 2019 - 10 - 16
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据交通运输部网站消息,10月9日,交通运输部召开视频会议,学习领会宣传贯彻重在落实《交通强国建设纲要》(简称《建设纲要》),部署加快建设交通强国,启动交通强国建设试点工作,并为试点单位授牌。会议强调,要全面准确把握《建设纲要》的总体要求和目标任务,把握建设“人民满意、保障有力、世界前列”的交通强国这个总目标,明确“两个阶段”,实现“三个转变”,打造“四个一流”,体现“五个价值取向”,实施九大重点任务,加强三项保障。要把学习领会、宣传贯彻、重在落实《建设纲要》作为当前一项重大任务,坚持和加强党的领导,牢牢把握“人民满意”这个根本宗旨、“保障有力”这个基本定位、“世界前列”这个必然要求,坚持稳中求进工作总基调,处理好“整体推进”和“重点突破”、“总体谋划”和“具体举措”、“行业发展”和“协同发展”、“综合交通”与“交通运输各领域”的关系,充分调动中央和地方、政府和市场、行业和社会各方面的积极性,抓紧建立《建设纲要》实施工作机制,将《建设纲要》明确的任务具体化、项目化,纳入规划,加快推进《国家综合立体交通网规划纲要(2021—2050年)》编制工作,全面完成“十三五”规划目标任务,加快推进“十四五”综合交通运输发展规划编制工作,有序推进、有效实施交通强国建设重大工程。据了解,河北雄安新区、辽宁省、江苏省、浙江省、山东省、河南省、湖北省、湖南省、广西壮族自治区、重庆市、贵州省、新疆维吾尔自...
发布时间: 2019 - 10 - 10
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钢筋连接钢筋长度不够需要接长所发生的驳接。钢筋的连接方法有焊接连接、机械连接和绑扎连接。连接原则:受力钢筋的接头宜设置在受力较小处,同一纵向受力钢筋不宜设置两个或两个以上接头,接头末端至钢筋弯起点的距离不应小于钢筋直径的10倍。轴心受拉及小偏心受拉杆件(如桁架和拱的拉杆)的纵向不得采用绑扎搭接接头。受拉钢筋的直径d>28mm及受压钢筋直径d >32mm时,不宜采用绑扎搭接接头。钢筋常用连接方式:1.焊接连接2.机械连接3.绑扎连接同一连接区段内纵向受拉钢筋机械连接、焊接连接接头规范1、钢筋焊接方法(1)闪光对焊电弧焊电阻点焊电渣压力焊埋弧压力焊钢筋气压焊闪光对焊闪光对焊:钢筋闪光对焊是利用对焊机使两段钢筋接触,通过低电压的强电流,待钢筋被加热到一定温度变软后,进行轴向加压顶锻,形成对焊接头。闪光对焊的原理如图所示。根据钢筋级别、直径和所用焊机的功率,闪光对焊工艺可分为连续闪光焊、预热闪光焊、闪光-预热-闪光焊三种。钢筋闪光对焊原理1-焊接的钢筋;2-固定电极;3-可动电极;4-机座;5-变压器;6-平动顶压机构;7-固定支座;8-滑动支座闪光对焊焊接要求:连续闪光焊(φ25㎜以下)预热闪光焊(φ25㎜以上)闪光-预热-闪光焊 (φ25㎜以上)钢筋闪光对焊后,应对接头进行外观检查,(无裂缝和烧伤,焊包均匀,接头弯折不大于4°,轴线偏移不大于1/10的钢筋直径,也不大于2㎜)...
发布时间: 2019 - 10 - 09
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钢筋进场检验检验项目:1. 外观检查2. 出场检验报告3. 出厂合格证4. 机械性能试验5. 化学成分检验或其他专项检验钢筋的保管与存放为了确保质量,钢筋验收合格后,还要做好保管工作,主要是防止生锈、腐蚀和混用,为此:(1)堆放场地要干燥,并用方木或混凝土板等作为垫件,一般保持离地20cm以上。非急用钢筋, 宜放在有棚盖的仓库内。(2)钢筋必须严格分类、分级,分牌号堆放,不合格钢筋另作标记分开堆放。(3)钢筋不要和酸、盐,油这一类的物品放在一起,要远离有害气体的地方堆放、以免腐蚀。钢筋的进场验收钢筋运到工地时,应有出厂质量证明书或试验报告单,并按品种、批号及直径分批验收,每批重量热轧钢筋不超过60 t,钢绞线为20t,验收内容包括钢筋标牌和外观检查,并按有关规定取样进行机械性能试验,钢筋的性能包括化学成分及力学性能(屈服点、抗拉强度、伸长率及冷弯指标)。1. 外观检查应对钢筋进行全数外观检查。检查内容包括钢筋是否平直、有无损伤,表面是否有裂纹、油污及锈蚀等,弯折过的钢筋不得敲直后作受力钢筋使用,钢筋表面不应有影响钢筋强度和锚固性能的锈蚀或污染。2.力学性能试验:在力学性能试验时,应从每批的钢筋中任选两根,每根取两个试件分别进行拉伸试验(包括屈服点、抗拉强度和伸长率的测定)和冷弯试验。如有一项试验结果不符合规定,则应从同一批钢筋另取双倍数量的试件重做各项试验,如果仍有一个试件不合格,...
发布时间: 2019 - 10 - 09
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武汉第十座长江大桥——杨泗港长江大桥,定于10月8日上午正式通车。与之衔接的武昌岸快速疏解道路——杨泗港快速通道青菱段,也同步开放交通。一座长江大桥,加上对接的高架,总长超过10公里。武汉建成通车的快速路里程再度刷新,达到281公里!杨泗港长江大桥杨泗港长江大桥是长江上首座双层公路大桥,连接汉阳与武昌,西起汉阳国博立交,跨鹦鹉大道、晴川大道过江,于武昌岸跨过八铺街堤、武金堤,东至八坦立交,全长4.13公里,其中跨江段2.2公里,由武汉城投集团组织建设,中铁大桥院设计,中铁大桥局、武船重工等单位施工。全桥开挖土方57万立方米,使用混凝土92万立方米、钢筋5.4万吨、主缆高强钢丝3.3万吨、钢材7.2万吨。大桥建设创造了多项世界之最:主桥跨度1700米,为世界上跨度最大的双层悬索桥;主桥设置双层双向12车道,是世界上通行能力最大的公路桥梁;大桥主缆设计张力6.5万吨,采用世界上强度等级最高的主缆钢丝;大桥设置机动车道、非机动车道、人行观光道等,集过江交通与观光于一体,是长江上功能最完备的桥梁。大桥东西两侧设3座立交进行交通疏解,汉阳岸主线高架与国博立交衔接,在晴川大道设置立交1座,在鹦鹉大道设置上下匝道,主线经国博立交与杨泗港快速通道四新段高架、江城大道等形成快速路网连接转换;武昌岸主线高架与武昌八坦立交衔接,在新武金堤路设置立交1座,主线经八坦立交与白沙洲大道高架、杨泗港快速通道青菱...
发布时间: 2019 - 10 - 09
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